6月车市增长明显购置税减征立功 新车型们开始凑热闹了

 凯发k8娱乐     |      2022-06-18 15:38:52

  6月车市增长明显购置税减征立功 新车型们开始凑热闹了【文/道哥说车 听风吟】5月汽车产销环比大增近60%,国内车市展现了极强的恢复状态。但是好消息并未就此结束,乘联会数据,6月6—12日,乘用车零售34.9万辆,同比增长25%,环比上周增长17%,较上月同期增长54%。

  从前两周市场表现来看,6月乘用车销量明显好于5月同期水平。乘联会方面指出,今年的6月第一周走势已经体现出政策启动的增量效果。第二周的市场逐步体现出车购税减半政策实现的启动期的效果。

  值得关注的是,6月以来,各大汽车品牌新上市车型众多,其中在购置税减征范围之内的车型不在少数,甚至以大众为代表的合资品牌,一些品牌旗下的主力轿车产品都在6月启动上市,这波购置税减征带来的机会,看来车企们想要牢牢抓住。

  不止6月6—12日这一段时间,国内车市乘用车销量增长明显,进入6月以来便一直是这种趋势,6月1-12日,全国乘用车市场零售51.9万辆,同比增长14%(增幅较5月1-12日下降21%的同比增速,改善35个百分点),环比上月同期增长35%。

  值得关注的是,6月第二周(6月6—12日)乘用车日均销量同比增长也已经转正,据乘联会数据,6月第二周狭义乘用车市场零售达到日均5.0万辆,相比第一周转正,同比增长25%,更相对今年5月第二周均值增长54%。

  此前,财政部、国家税务总局发布公告称,今年6月1日起至12月31日购置的30万元以内、2.0升及以下排量的乘用车,将减半征收车辆购置税。业内多分析称,购置税减征有望拉动200万辆以上燃油车消费,并且,此次购置税减免政策将排量标准提升至2.0升后,覆盖的车型更广,能满足更多车主置换车辆、消费升级的需求。

  从6月乘用车销量变化看,购置税减征政策似乎开始起作用了,乘联会方面指出,目前各地积极出台地方性车市刺激政策,对车市复苏有一定的促进作用,当前看刺激政策能支撑销量回暖。但政策的启动期一般是消费者并不着急购车的,因此6月的增量效果较突出,7-8月相对平淡,见效最明显是在四季度的政策退出期,因此目前销量符合政策应有的走势预期。

  购置税减征政策出台后,车企们一度陷入疯狂,几乎所有乘用车品牌均拿出了加码性优惠政策,至于加码玩法,各车企也是各有各的花招,“国家减征50%,企业补贴50%”的方案最为常见,除此之外,还有包括商业保险、礼品、保养券等各式各样的优惠大礼包等。

  在经历了4月车市至暗时刻后,车企们对于销量增长机会的把控明显有些狂热。值得关注的是,根据已知的车型上市计划,购置税减征政策之下,不少新车也开始凑热闹,仅就大众品牌而言,上汽大众朗逸,一汽-大众速腾、宝来均将在本月改款上市。据业内人士分析,购置税减征政策是个普惠性政策,本来就是鼓励中低端消费。而恰好,上述提到的三款大众车型均是紧凑型家用轿车市场中的明星车型,或许,在这波购置税减征中,大众品牌可凭借上述三款车型稳稳赚上一波。

  当然不止大众品牌几个车型,改款的欧尚X5、改款的广汽丰田凯美瑞,改款但无异于换代的长安福特福克斯等,均是已经在6月上市或即将上市的车型。不管是否有意在此阶段上市,这些车型似乎已经悄然间成为今年车市中的“天选之子”。不过,值得一提的是,一般来说,新车上市往往缺乏一定的终端优惠,对于消费者而言,是薅购置税减征的羊毛,还是薅车型产品末期优惠的羊毛,是一个值得考量的问题。

  自2020年新冠肺炎疫情以来,国内汽车市场的发展就充满着坎坷,期间芯片供应短缺,疫情致物流停滞、工厂停产等现象颇多,今年的车市时候能否在经历4月至暗时刻后恢复该有的活力呢?购置税减征的大红包,究竟有多少消费者看重呢?

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